标准件螺丝厂家：不放过一个螺栓隐患
当车速接近300公里/小时的高铁飞驰而过时，几乎不会有人注意到高铁桥墩下正在发生的点点滴滴。更鲜有人知晓的是，在纵向的桥墩与横向的梁体之间有一条“密道”，它就像是一个“桥肚子”，一年365天，都有铁路工务段的一线桥梁工穿梭于此，在缺氧、低压、不通风的作业环境下，进行检修。它的稳固与否，将直接影响到高铁的安全通行。铁路同行亲切地称呼他们为“桥肚子”里的“医生”。
昨天，劳动报记者和这些铁路工务段的“医生”一起，进入了架通京沪高铁丹阳至昆山之间的丹昆特大桥下的一段“密道”，在4995个桥墩上感受着“医生”对77568个螺栓的望、闻、问、切。
“桥肚子”里面蒸桑拿
“这座桥上的4995个桥墩、19392个桥墩支座、77568个螺栓，每一处我都特别熟悉。”刚上到桥墩，高铁线桥车间桥梁工区的副工长龚先生就滔滔不绝起来。他口中的这座大桥名叫丹昆特大桥，全长164.784公里，高铁开行六年来，龚先生和他的工友们就像是“主治医师”一样，负责这座桥的梁体、支座检修任务，而这些设施设备都位于大桥钢轨下方的“密闭箱子”里，简单来说，这里就是大桥的“桥肚子”。“医生”需要走遍这座桥的每一处角落，检查支座上的每一个配件。
由于是相对密闭的空间，箱梁内部通风不好，夏天在里面边行走边检查，不出十分钟，汗水便把工作服全部浸湿。室外30℃的天，“桥肚子”里的温度至少达到40℃以上。而由于混凝土热传导效率较低，经过长时间高温炙烤后的外壁，还会不断将热量向梁箱内传递。
“到了下午，梁体内部的温度已接近50℃，这里更像一个蒸锅。我们一天能免费洗几把桑拿”，技术员陶三东抹了抹汗珠，跟同事们打趣道。
“见缝插针”透口气
由于气温变化，桥梁有时会“患上”混凝土掉块、钢筋外露等“疾病”，这也是桥梁工们最为辛苦的时候。每当这时，除了日常的检查，他们还要按照任务要求，对桥梁病害及时进行修复。
检修人员将灌浆材料事先准备好，由人力背到现场，再进行现场调制，针对梁箱内的病害点，进行灌浆作业……经常一套动作下来，年轻力壮的小年轻都已累得喘不上气了。
每次结束一段梁体检查后，桥梁工不得不到桥墩支座的缝隙处呼吸一下新鲜空气。“从闷热的环境到了相对通风的地方，感觉舒适不少”，桥梁工孔敏江说。
桥体上的“千锤百检”
支座是桥墩和梁体的关键受力点，而整个丹昆特大桥正是由一个个支座支撑起来的。因此，连接支座和梁体的螺栓成为了关键中的关键。“医生”们也必须对支座、梁箱、螺栓、防落梁装置等进行全面“体检”，保证大桥的安全。
此外，桥梁工们还要用小锤敲击支座上的螺栓，“每次出来，至少要敲上5000多次锤子。”刚进单位没多久的贾海平说：“刚接触这项工作时，下班后经常手酸得抬不起来”。
检查完一墩四组支座后，桥梁工们便顺着检修阶梯往上爬入梁体内部进行作业。而在这个“黑箱子”里，桥梁工们需要使用头戴照明设备才能将箱体内的角角落落照个遍，再用检查锤挨个敲击，“一是要仔细观察箱梁上有没有裂痕、有没有‘蜂窝’、‘麻面’，还要看看泄水管有没有破损”，桥梁工袁建勋告诉记者。
每次检查，虽然桥梁工在“桥肚子”里单程距离只有1.5公里，但敲打、触摸、聆听、目测……在往返3公里的“密道”路程中，桥梁工至少需要在一片漆黑的梁体内待上6个小时，十分考验体力和耐心。
长期的重复工作，使得桥梁工们的背都有不同程度的弯曲，脸上因为梁箱内的灰尘，看起来也总是黑黢黢的。然而，他们还是日复一日地坚持着，不落下一个死角，不放过一处隐患。因为他们每跨出去的一小步，都肩负着确保京沪高铁安全、平稳行驶的巨大责任。
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非标准件不锈钢螺栓检验法
一、外观质量要求
不锈钢螺栓外观的检验是从外观,电镀层等各方面进行检验。
二、螺丝镀层厚度的检验
1、量具法:所用量具有千分尺、游标卡尺、塞规等。
2、磁性法:磁性法测量镀膜层厚度,是用磁性测厚仪对磁性基体上的非磁性镀膜层进行的非破坏性测量。
3、显微镜法:显微镜法有称为金相法,它是将经过浸蚀的紧固件,放在具有测微目镜的金相显微镜上放大,测量断面上镀层的厚度。
4、计时液流法
计时液流法是用能使镀层溶解的溶液流注在镀层的局部表面上,根据局部镀层溶解完毕所需要的时间,来计算镀层的厚度。还有镀层点滴法、阳极溶解库仑法等。
三、螺丝镀层附着强度的检验
评定镀层与基体金属附着力的方法很多,通常有以下几种。
1、摩擦抛光试验;
2、锉刀法试验;
3、划痕法;
4、弯曲试验;
5、热震试验;
6、挤压法。
四、不锈钢螺栓钉镀层耐腐蚀的检验
镀层耐腐蚀的检验方法有:大气爆晒试验;中性盐雾试验(NSS试验);醋酸盐雾试验(ASS试验)、铜加速醋酸盐雾试验(CASS试验);以及腐蚀膏腐蚀试验(CORR试验)和溶液点滴腐蚀试验;浸渍试验、间浸腐蚀试验等等。
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不锈钢螺栓定制怎么解决螺丝上的油污
可溶性乳化剂通常含有泥土、溶剂、乳化剂、增洁剂、缓蚀剂和少量水。水的作用是使乳化剂溶解，该清洗剂可溶解精密螺丝表面污物，还可在表面留下防锈膜。其中的乳化剂和洗涤剂可以抓牢油脂微粒，并将其溶入含有溶剂和油的清洗剂中。乳化清洗剂是一种浓缩态的纯油产品，将其在水中稀释后便成为白色乳状液体。
合成清洗剂和标准碱性清洗剂不同，区别在于化学成分，也是一种碱性清洗剂。标准碱性清洗剂实质上是无机的，而合成剂则是含胺基物质的有机用剂。这类产品被设计用来清除单段清洗中的碱性残留物，而且还是较好的防锈剂。合成清洗剂被用来进行中等难度的清洗，如清洗精密螺丝表面的淬火油或淬火聚合物溶液。
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碱性清洗剂由增洁剂和表面活性剂的碱土金属盐混合配制而成，是一种使用很广的清洗剂。添加每一种盐和表面活性剂的出发点，主要是保证清洁效果，其次是经济性。要求清洗剂的PH值在7左右。此类清洗剂的增洁成分是氢氧化物、硅酸盐、碳酸盐、磷酸盐、硼酸盐以及有机化和物。
氢氧化物可提供很高的碱性度，相对低廉，少量添加即可有足够碱性度和导电性，这对于电解清洗和皂化非常重要。其缺点是较难漂洗，脏物的非皂化洗涤效果不良。1%浓度的溶液的PH值即可达1.3。碱性清洗液可用钠盐，也可用钾盐，主要用于钢铁合金螺丝的清洗。去污清洗剂主要含有溶剂、表面活性剂和水。不同于乳化清洗剂，是纯溶液，不是乳化。
对于清除精密螺丝上的一般污物用酸性清洗剂不是一种有效的方法，通常都用碱性清洗剂。对氧化皮等特殊附着物用酸清洗十分有效，很有名的工艺是酸浸。除轧制、焊接和热处理氧化皮层，影响电镀或油封质量的表面氧化物、生锈和腐蚀产物，以及水渍沉淀物都是可用酸去除。通常使用的有硫酸、盐酸、硝酸和柠檬酸、醋酸等有机酸。对于高强度精密螺丝热处理前去磷化膜，目前主要使用的是前3种清洗工艺，但应防止氢的侵蚀。酸性剂应含有基础酸和防止侵蚀精密螺丝表面的缓蚀剂，以及提高清除能力的表面活化剂。
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