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汽车分期按揭
购车分期付款是指用户分成几期,每月分批给钱。分期付款是当前汽车市场的热点,在当前车迷的市场环境中,分期付款被很多商家看作是抢占市场份额的有效手段。
与传统的银行车贷相比,*可以更为便捷,但作为代价付出的是还款时间缩短、还款压力增大。因为相对于传统的贷 款来说,*分期购车的期限最 多只有两年,而车贷一般三年,最 长可以达到五年,从而大大减轻了购车者的月供压力。以一辆10万元的车子为例,三成首付,24期(2年)分期付款,则每期要还近3000元,加上一两千元的养车费用,就要四五千元。
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卖方如果准备处理掉手中的车辆,都想快点把手中的车变现,而且成交价要高点,还不要烦神,交易完后不能有后遗症。有的卖方
把车卖给身边的朋友,价格要高了不好,卖低了怕自己吃亏。车子在朋友处使用有点问题,自己还说不清。直接卖给中间商是可以
少烦神但价格又低。索性自己卖但又不懂行情,不能快速、合理的变现。
其实,寄卖二手车的人也同样是受益者。“虽然也分担了一定的降价风险,但有赚头。”一位成功寄卖的车主,他的一辆时代超人
,经纪公司收购价是7.5万元左右,但最 后在美诚公司寄卖到了9万元,除去交给美诚公司1500元的佣金和2000多元的过户费,他
差不多赚了1万多元。
买方如果想买辆合适的车辆也很难。由于专业知识少,不知道什么车适合自己?现阶段的二手车价格行情如何?如何把握车辆的技
术状况?买的车手续会不会有问题?如何合法的过户车辆?等等一系列问题。
中间商交易车辆想要多赚钱,一般都是买断式,这样利润空间会大,操作方便,但是对资金的要求高,市场风险大。随着近几年车
价不断的走低,信息的快速流通,二手车的市场价格波动周期变短,交易车辆的风险不断加大。有的中间商市场把握差点就要亏很
多钱,亏钱的生意越来越多。而寄卖的交易形式则能很好的规避市场风险。对中间商来说,二手车寄卖最 大的好处是,既合理地规
避了新车降价带给二手车的风险,同时又赚取了不菲的佣金;而且由于中间商收取双方佣金所以在交易中可以保证公正性。中间商
所要干的工作是做好买卖双方的服务,解决双方的问题,调和双方的矛盾。以自己的增值服务赚取佣金。增值服务一般是查验车辆
手续是否齐全,审核车主身份,有没有按揭、欠费,车辆有无曝光,检验车辆的技术现状,确定有无事故,保护买方利益。还可以
从售后上获取新的利润。
2004年,国内二手车交易总量超过134万辆,同比增长20.2%,这是个庞大的市场,里面蕴藏着丰富的商机,而且这个市场是在不
断发展,不断延续的,这个行业有很强的生命力。
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