1.色温越高越亮，完全错误的，这种亮度是一种视觉差，色温是指色的温度和亮度没有太大的直接关系亮度的表示是流明流明越高亮度越高，同时还和照度关系，反而是色温越高穿透力越差最佳色温是4000K-6000K之间相当于晴天正午阳光的色温，**不要超过8000K,否则不但穿透不好，对自己眼睛也不带好，12000K时相当于电焊弱电弧火的色温
2.远光也改氙气，原因就不重复了
3.氙气灯必须带透镜，原因上面已经讲过了，但最好是加透镜，特别是一体式大灯
4.装氙气灯原车线路不行，一般不会的氙气灯的标准功率是35W而卤素灯是55-60W，氙气灯只是电压高，冷启动电压11000-23000V稳弧电压45-85V，但所有的高压部分都是有自己的专用线路，原车的线路只提供输入安定器的12V35W的功率，不但不高反而比原车省电，冷启动电流8-13A个别进口安定能达到15A这只是瞬间电流持续一般不超2秒然后降到稳压的3..5A-4.5A，再说大家车上的大灯保险丝都是20A左右，也就是说线路最大可通过20A电流,所以一般不会出现问题的。（我这里的“一般情况”并不是不自信而是有个别车辆设计是限制了功率，需要特种安定器）
5.按氙气灯会改动原车线路，这是不会的，只要是同型号的改装氙气灯都带有原厂的插头直接插到原来大灯插头上即可，原车的线路不会有任何的破损，裁剪。
6.在路上跑的时候氙气灯并不太亮，这其实是一种光学现象，因为低色温的光可以覆盖高色温的光，所以在路灯下行驶路灯的色温只有2000K左右，会将你的灯光覆盖掉，所以你好像觉得灯不太亮，但你只要留意前方公路上方的交通指示牌的反光情况，你就会发现其实你的灯光早已照到远方了，突然拐入黑街道，也会发现光照并不弱。
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常见汽车大灯改装方式及其利弊介绍
汽车大灯被誉为汽车的眼睛，改装大行其道，改装大灯或已成为大量中低车主们考虑的项目。与大灯改装相关的产品也琳琅满目，良莠不齐，如何选择适合你爱车的改装方案便大有学问。同时也兼具道德和人命的话题。
与中高端车使用原厂氙气灯和部分越野车使用大功率卤素灯相比，的确部分微车的原装大灯，使用的是批发价仅几元钱、功率在50W左右的普通卤素灯，被许多车友斥责为还比不上驴友们手中的专业手电。适当增加大灯亮度、适当提高灯光色温，的确有助于改善行车舒适度和安全性。时下改装大灯主要有更换大功率灯泡、加装增亮器、更换充氙灯泡及改装氙气灯等几种方式。
以下将介绍各种改装方式的利弊。
加大车灯功率
将原车灯50-60W功率提高到100-120W，直接提高灯泡功率是沿用时间很长的一种简单改装方式。不过这种方式将造成车灯耗电量增加，如果蓄电池容量过小或性能下降，长期使用或造成发车困难。另外，高功率大灯发热量大增，有烤坏大灯总成的危险。更麻烦的是，由于原车线路经过严格设计，加大灯泡功率将造成线路发热严重，对质量稍差或已经老化的车辆，较易造成短路起火，现在能够通过加装增亮控制器解决，但灯泡发热问题仍无法杜绝。
加装增亮器
增亮器的原理是改变大灯线路，直接接蓄电池取电，车线路仅起控制作用。这种方式能有效保护原车线路，同时减少线路电阻，提高电压，其实是变相提高原车灯的发光功率。从增亮器结构来看分两种，一种简单的仅仅提供短距离电源传输和控制功能，价格在50元-100元之间，但对增亮提升不大，但一般可以更换更大功率的灯泡使用，以达到增亮效果。一种则复杂许多，其通过对电源滤波、整流后，适当提高车灯工作电压，达到增亮的目的，这类产品一般只允许原配功率的灯泡，价格一般在200-300元之间。
改装HID
HID是气体放电灯的统称，在汽车上运用较为广泛的是氙气灯。这种光源由于是通过高压激发稀有气体放电发光，没有灯丝等，使用寿命比普通卤素灯高出10倍；发光色温高，驾驶者视觉不易疲劳；而且其35W的功率，发光率是55W卤素灯的3-5倍。由于诸多优点，氙气灯一问世受到众多汽车制造商和汽车用品厂家的关注，但由于其价格高昂，目前仍仅有少数中高端车型作为原厂标配。但其优异的性能，成为近年来改装者们追捧的对象。不过改装价格从两三百元到上万元不等，也让这个市场良莠不齐。
更换充氙卤素灯
随着光电技术的提高，许多新品也不断上市。一种在普通卤素灯基础上，充入稀有气体氙而提高发光效率的新型灯泡在近年问世，其发光率普遍比普通卤素灯提高了30%-50%，号称提高90%。厂家再通过在灯壳上镀膜，提供不同的色温。另外，由于其不改变原车线路、不增加耗电负担能够改善亮度和视觉感，同时价格在150-300元之间，相对低廉，成为车灯改装的新宠。
车灯改装不选贵的只选对的
除了以“只选贵的，不选对的”的改装狂热者，大灯的改装方式还必须要以自己的经济实力和相关法规为依据。
一单位的小车班队长方师傅表示，从车辆用途来分，如果爱车长期在城市里穿梭，完全没有必要在大灯上花心思，再破的原厂大灯都足以应付正常驾驶需求。如果经常出入市郊，奔波乡下，而大灯实在太暗的话，可以选择大灯增亮器和直接更换充氙灯泡。以投资不多、不过度增加原车用电负担为原则。而若经常跑高速、山区道路，则可以考虑用控制型增亮器，加大灯泡的功率，或改装氙气灯。
不过有大量车主改装大灯的目的，是对付那些不变灯的无良司机，则失之偏颇了。方师傅说，赌气式的对射，将造成两车司机都短暂失明，极容易引发重大事故。他建议，碰到开远光灯行驶的车辆，减速甚至停车，让对方过去。
劣质氙气灯将造成焦点不准
“常在路上行，哪有不被晃的”，随着驾校培养“菜鸟”的速度越来越快，不懂“眨眼”的大侠们也越来越多。记者日前碰到过，一次晚间行车，对方来车大灯刺得眼前什么都看不见，无论怎么对其闪光都无动于衷。记者以为是碰到了一个不会“眨眼”的菜鸟，立即变成远光对射。让人意想不到的是，对方也立即变成了远光，照得记者头昏眼花。
改装大灯若操作不当或使用劣质氙气灯，将造成焦点不准，直接表现为行车过程中开着近灯，对面司机误认为是远光灯。另外，远近光为同一灯泡的H4型灯泡，在不改装透镜的情况下，无论是伸缩灯还是摆角灯，都无法解决散光的问题。他建议车主着重考虑行车安全，改装双光透镜组的氙气灯。专业车灯升级店价格请咨询我们
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专业车灯升级店谨防氙灯改装误区 色温并非越高越好
随着汽车改装的不断普及，现在有越来越多的消费者针对自己车辆的外观、功能以及动力操控等方面进行改装，而氙气大灯的改装更是比比皆是，面对种类繁多、价格不一的氙气大灯改装市场，到底什么才是我们需要的？让我们告诉你一些改装中容易出现的误区。
直接换灯泡效果不佳
氙气大灯主要由安定器和大灯灯泡组成，安定器的主要作用是稳压，直接影响着氙气大灯的效果和寿命，一般来说，一套安定器的费用要高过灯泡很多，因此在这个方面，万万不可选择价格低廉、没有质量保证的产品。对于氙灯的改装方式，主要分为加装安定器、更换灯泡和直接更换大灯总成两种。后者的改装效果和质量要明显高于前者，但费用也比较高昂。对于前者，更换灯泡之后往往会影响灯光的角度和聚光度，虽然改装后的灯光感觉更亮，但实际效果并不好，散射的灯光不仅不利于车辆的照明，对于道路上其他车辆和行人也存在一定的安全隐患，因此并不建议更换。
色温并非越高越好
关于氙气大灯的亮度，很多消费者都喜欢白色甚至偏蓝色的灯光。实际上，这样的灯光色温较高，往往在8000K以上。然而自然界的太阳光一般不高于6000K，过高的色温不仅看上去更加刺眼，而且在雨雪天气下的穿透力也会明显减弱，不利于行车安全。因此选择适当色温的氙气大灯也是改装时需要注意的。哪里有专业车灯升级店请咨询我们
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