1.外形是否好看，取决于改灯计划之前，首先要分析归类汽车车灯的空间结构、格局、外观、双光透镜分类、可以不可以装置led天使眼泪眼、车主要求配置价格等因素，来挑选一款最为合适的汽车大灯装饰点缀；
2.汽车大灯内要清洁干净；尘埃太多最开始影响到漂亮，不好看！接下来是会影响到光线的穿透力形成，虽然不大，但是需要归类的！就算是无尘工作间和洗尘东西就都没有的改灯店家就别去了！
3.汽车大灯后边一定要密封；有些汽车大灯总成在改装前会使车灯不能彻底包围，在这时候就需要用延伸胶管，要是连这个都没有的话，请严重考虑可以不可以选择；
4.所有接线应绞焊接，配热缩管，再配合绝缘胶布，这样才能充沛的维护原车的线路，防止人为的破坏导致自燃！
5.汽车大灯前罩，后壳，一定必要严厉密封，配合进口的防水密封胶是**，以这样才能更换的防止车灯进水。
6.最主要的一点：光型，不是说把汽车灯壳翻开，把氙气灯往里面装一下就是可以的，这样的话谁都能够改装双光透镜，要把氙气灯装好，方位合适，光型合适，取决与许多的诀窍，有一定的经验，要是装的方位不合适，光型不适宜，这样不但起不到增加照明的作用，而且还会对你的行车路程有很大的影响！！关于调整汽车大灯，越详细最好，改灯并非简简单单的调几下完事儿！这是个责任心的疑问！
随着国内汽车市场的快速发展，汽车的消费人群也开始出现明显变化。相比之下，以前车主重在追求“有车开”和“开好车”。而如今，随着第一批汽车消费者逐渐步入中年，他们对汽车性能、品质的要求也越来越高，对汽爱车零部件的升级改装可以满足他们对汽车性能上的更高要求。
车主对爱车的改装目的总体来说，可以概括为三种：一是为了外观，内饰更好看，更个性；二是为了让驾驶行车更安全；三是为了增加车的操控及速度。
对于给自己的爱车贴上车贴，加上大包围，改上更为彪悍的排气系统，开到路上提高回头率的改装方式来说，更多人注重了对爱车安全性的提升。他们对汽车改装要求，多是为爱车升级轮胎，要胎噪底、抓地力强的，提高车辆的操控性，刹车系统更灵敏的，坐椅要更舒适等等为目的。一切都围绕着安全性的提升而展开。而车主在配件选用上就需要一番斟酌了。因为如果选“材”不当，反而影响行车安全，对汽车性能等方面带来不利影响。
以汽车大灯改装升级为例，氙气大灯愈发受到爱车一族和改车一族的青睐，这不但出于能使车主能清楚地看到远距离的事物，更因为它代表着一种高贵的不凡气质。众所周知，氙灯一般只配备在级别较高的车型上。正因如此，改车族通常认为这是最炫耀又最简便的一项改装。然而，高档车辆的原装氙气灯都带有透镜，会产生聚光作用，射出来的光不会发散干扰对向来车。但是很多私自加装的氙气灯为了追求经济效益，而没有透镜，因此在会车时，高色温的灯光会使对方司机就产生瞬间视觉“盲区”，看不清路面，极易产生交通事故。
谈到车灯改装，不得不提欧司朗，任何一个懂得改装的朋友都知道这个品牌在车灯领域的重量级地位。在欧司朗的车灯产品系列中，相对氙灯来说，卤素灯的价位比较便宜，对于一些追求物美价廉的车主，选择卤素灯更为划算。首先是损坏后，更换的价格比氙气灯的价格低几倍；其次便是平时只在市区或不经常夜晚驾车的话，普通的卤素灯照明完全可以。而如果车主打算使汽车大灯的亮度提升到更理想效果，那么只需要将原厂的车灯进行一下升级即可。欧司朗原厂配套升级产品夜行者2代比其普通原厂车灯的亮度提升了90%，照柱增长了35米，并具备极佳的光型表现。最重要的是该产品完全符合法规产品，符合车检要求。
基于安全考虑，车主在对车灯的升级时需谨慎，而最简单的方法是选择原厂配套升级产品。
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人们常说眼睛是心灵的窗户，对于汽车来说，大灯就好比人的眼睛，明亮的眼睛可以让我们更加清晰的接收影像信息。而好的大灯可以提高夜间的行车安全，使驾驶者在夜间行驶更为轻松舒适。但由于生产成本等原因，目前很多车型在出厂时都使用了较为传统的无透镜设计的卤素大灯，这种大灯在性能上与氙气大灯甚至是LED光源大灯存在着不小的差距。
基于车主们对原厂车灯性能的不满，改装大灯也自然成为了改装市场的热门改装项目，但是其中涉及的知识与要点却不为大多人知道。错误的改装与使用不仅无法得到应有的效果，还会害人害己，今天，我们就来说说改装车头灯时应该知道些什么、注意些什么。
先来说我们最常见的卤素灯改装氙灯案例，之所以改装，是因为使用卤素灯泡的车灯的发光原理就象我们家里用的灯泡一样，靠的是利用钨丝来发光，但是限制于钨丝本身耐不了高温，考虑到它的熔点，所以一般原厂的灯泡也就多数设置在60W，而60W的灯泡也只能发出1000流明，若是经过改装成100W的灯泡，顶多也就是1200流明！要想提高它的流明度，有待于更新新的发光材料！但局限于汽车本身电器系统的限制，如果提高灯泡的瓦数，就会给汽车带来很多负面影响！而氙气大灯的出现，便很好的解决了汽车大灯亮度不足的问题，可达3000以上的流明度使得光照亮度明显高于传统卤素大灯。
☆ 小贴士：什么是流明度？
流明是英文Lumen的音译，简写为lm，是发光强度的衡量单位，是指光源在指定方向的单位立体角内发出的光通量。具体测量就不在这里介绍了，有兴趣的车主可以了解下，大家只需要记住流明度越大代表发光强度越高就行了。
● 氙气大灯的改装：
氙气大灯不同于传统卤素灯，是靠惰性气体进行发光的，又称高强度放电式气体灯，英文简称HID（Intensity Discharge Lamp）。氙气灯打破了爱迪生发明的钨丝发光原理，在石英灯管内填充高压惰性气体—Xenon（氙气），取代传统的灯丝，在两段电极上有水银和碳素化合物，透过稳定器以23000伏高压电流刺激氙气发光，在两极间形成白色电弧，发出的光色温较高。
PS:氙气大灯虽然已经在市面上流行了很多年，但还是有不少朋友将氙（xiān）气念成疝（shàn）气，念错的朋友看过文章后可别再露怯了哦！想知道疝气是什么的朋友，可以点击《疝气》来了解一下。
由于工作原理的不同，氙气大灯基本总成包括了：灯泡、稳定器与配套线组。灯泡自然就不用解释了，就是发光的主要单元，色温与亮度都取决于它。稳定器是为灯泡驱动时提供23000V的瞬时高电压的设备，同时具备保护电路过载，控制驱动电流的作用。目前国内不少山寨或小厂产品的质量参差不齐，问题也多出现在稳定器上，并且质量无法保证的氙灯产品的线路也会造成车辆存在安全隐患，错误的安装或使用劣质产品可引发车辆自燃事故。所以在改装时除了照明效果外，整套氙气大灯的质量与安装都是非常重要的。
氙气大灯的灯泡与原厂卤素灯泡从外形上就有所不同，聚光点也会因此改变，在换装氙气灯泡后，由于原厂灯碗无法有效的进行聚光，所以通常光线呈现出散射状态，简单来说就是在车内看不清，车外非常刺眼，不但没得到应有的效果，反而对夜间行驶造成了安全隐患，而透镜是解决这一问题的有力武器。
氙气灯的光线强度很高，光线散射区域非常大。如果不加装透镜的话全部光线是四周散射，无论是照明性还是安全性都成问题（对于对头车是绝对杀手）。加装透镜之后光线可以得到控制，可以使灯光形状与指向性更为可控。另外透镜还分为单光透镜与双光透镜。单光透镜里面又分别设计有对应近光和远光的透镜（远近光使用单独的灯泡），双光透镜的不同之外就是它能作类似 远、近光转换的变换，平时是近光状态，当同时开启远光的时候，它通过电磁机构操作变光档片，使近光的灯光也分配到远光照射上去。
☆ 氙气灯使用小贴士：对于远光也使用氙气大灯的朋友有一点是需要额外注意的，就是在氙气灯处于不工作状态时（白天不开车灯的情况），不要快速连续使用远光灯（很多人在超车或提示其他车辆行人注意时就有这样的习惯），这样做不仅无法发挥氙气灯应有的亮度，因为氙灯的稳定器进入正常工作状态最少也需要几秒钟的过程，长期如此操作会使氙气大灯内的稳定器提前报销。
另外目前市面上还流行着一种被称之为黄金眼的改装灯泡，几个常见品牌如飞利浦、欧司朗等也都推出过卤素与氙气灯形式的黄金眼，卤素灯是通过在白色的玻璃灯泡上电镀一层金黄色物质，光线通过后就会呈现出金黄色灯光，氙气灯是通过改变电极来起到改变灯光颜色的效果，故称之为黄金眼。这种灯光在雾天时有着较好的穿透力，可以使光线照射的更远，但通常也较为刺眼，建议作为雾灯或远光灯使用。
☆ 色温的误区
色温是表示光源光谱质量最通用的指标，色温是按绝对黑体来定义的，光源的辐射在可见区和绝对黑体的辐射完全相同时，此时黑体的温度就称此光源的色温。低色温光源的特征是能量分布中，红辐射相对说要多些，通常称为“暖光”；色温提高后，能量分布集中，蓝辐射的比例增加，通常称为“冷光”。一些常用光源的色温为：标准烛光为1930K（开尔文温度单位）；钨丝灯为2760-2900K；荧光灯为3000K；闪光灯为3800K；中午阳光为5600K；电子闪光灯为6000K；蓝天为12000-18000K。
说了这么多，也许您看起来有点一头雾水的感觉，没关系，关于色温您只需要记住以下的重点就可以了：色温不是代表亮度的单位，也就是说色温与亮度无关。另一方面，色温过高会呈现出偏蓝（更高会呈现出紫色），这种色温的灯光在雾霾天气下穿透力极差，所以选择氙气大灯时绝对不要选择色温过高的产品（色温极高的氙气大灯也多为山寨伪劣产品，所以购买大厂正品也可以杜绝这一问题）。
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