通过认证 报废汽车易诱发交通事故，汽车使用达到一定期限 ,各个系统的组件大部分已完成使命 ，维护和修理已不能保障汽车的安全行驶，应当及时报废更新。
(一)报废车辆隐患多。机动车辆达到报废程度或到了年限其操作灵活性、稳定性、制动性能等大大降低，隐患处处存在、时时存在，严重威胁着过往车辆和行人的安全。
(二)报废车改头换面，以次充好。一些报废车辆到了报废年限，通过套牌、更新车身颜色等投机取巧的办法改头换面与一些被偷、盗、抢的车辆混杂在一起，让购买者无法辨认。
(三)易诱发交通事故。由于报废车辆机械性能差、零部件老旧，再加上驾驶员为了载客、拉货、赚钱，擅自重装、改装、破坏车辆构造的均衡和稳定，如果在车辆技术状况不符合要求的情况下继续使用，将会导致各种故障的发生，直接影响行车安全，诱发交通事故。
首先说驾照这个事，驾照就是证明你具有机动车驾驶资格和能力的一张证书，有了它才可以合法的开车上路。对驾照有影响的事情有哪些呢，比如说你开车闯红灯了，酒驾，超载，没有按规定驾驶等，这些行为扣分、罚钱对驾照是有直接影响的。
车辆达到报废标准没处理，这件事对驾照多少也是会有影响的。有效期内可以正常使用，但是驾照到期之后，车管所就会找你事了，旧账新账会一块算，跑不了的，还是要处理的。如果开报废车上路的话，这件事就大了，交警叔叔罚你钱少不了，驾照也是会被吊销的。
任何东西都是会有寿命的，车子也是如此。当车辆行驶到一定的公里数或年限就不能继续上路了，一是车子不行了，也跑不动了，二就是国家在这方面是有相关规定的。如果车辆达到报废标准的话，国家是要强制报废的，这项规定13年就正式开始实施了。车辆报废的标准是有年限的，不同的车型年限和报废补贴也是不一样的。
根据相关规定当车辆达到报废标准时候，车主不可以自行处理，这是违法的行为，公安机关会没收所得金额，并且还有相应的处罚。车主这样做只会得不偿失，所以还是老老实实按照规定来吧。报废车辆目前是按吨位来补贴的，一辆私家车最后也只能拿到几百元这样子，所以很多车主才不愿意处理这件事。当然国家的补贴政策也在改变，至于最后怎么样，我们还是拭目以待吧。
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(1)废液、废油的回收保管方法。应在拆解前先回收废液和废油，并安全保管，废水经处理后通过下水道排走。
(2)对燃料(汽油和柴油)的回收、保管和处理方法。
①将燃料罐的排放孔放开将燃料取出，对无排放孔的车辆则将油泵拆下以将燃料取出;油泵不便拆除时则将油罐底部开孔以将燃料油取出;
②当证实油罐无油时再将排油孔关紧;
③将排出容器的燃料，装入专用的回收罐，送到危险物保管处进行专门保管;
④汽油和柴油应分类回收和保管;
⑤当燃料油散落在地面时，应及时擦去;
⑥回收的燃料可以自用。
(3)各种废油的回收、保管和处理方法。
①在车辆下部应设置防止废油飞散或者回收的容器;
②将废油排出口松开使其自然流出，或使用专门的吸出装置从发动机舱抽出;
③确认燃料油取尽后再将排出口关紧;
④将回收油送至危险物保管处，用专用油罐保管;
⑤废油飞散在地面时，应及时擦去。
(4)冷却液(LLG)的回收和保管方法。
①在车辆的散热器下设置防止废液飞散或者回收的容器;
②将散热器下边的排出孔打开，使冷却液自然流出;
③在确认冷却液完全流尽后再将排出孔关上;
④将排出液送往保管处，用专用桶(罐)保管;
⑤如冷却液飞散在地上，应及时用破布等吸收，然后再挤出送到上述桶(罐)保管处。
(5)洗涤液的回收和保管方法。
①在洗涤液罐下应设置防止飞散或回收的容器;
②将罐的配管口打开，使其自然流出;
③最后移送保管场地内，用专用桶(罐)保管;
④对飞散在地面上的冷却液同法处理。
(6)降雨前应采取的措施。
①降雨前应将露天暂存的燃料移至室内。
②在台风、大雨等之前，应将油水分离装置内存放的燃料尽快处理。
③在降雨和未作业时，应用不透水的油布和板材将露天处理场、燃料提取场及拆解作业场盖上。
(7)燃料漏出时应采取的措施。当燃料漏出时，应及时用破布等擦拭回收并挤出后贮存于专用桶(罐)中。
(8)废油及废液的最终处理。
①当废油废液均不能再利用的，应按废物处理法，将废物委托处理，并根据实际情况，每周1~3次交给废物收集运输者。但注意委托处理者和收集运输者必须为经环保部门批准的合法从业户。
②如缺少油水分离装置和排水沟，应注意以下几点：
(a)作业完成后需检查地面，如发现废油必须擦去;
(b)清扫地面时不得用水;
(c)当废油、废液漏到地面时，必须用破布等马上擦拭，并挤出回收贮存于专用桶罐中。
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