通过认证 废旧汽车回收常见问题汇总
今天给大家整理了一些关于报废车的常见问题，车子开到了一定程度和年限就要对其进行报废，如果继续使用不仅不安全还会污染环境。汽车经长期使用后，车型老旧，性能低劣，物料超耗严重，维修费用高，既不经济也不安全。然而，不少车主虽然想将自己的老旧车辆申请报废，却苦于不知道流程该如何走。
报废一辆车能拿到多少钱？
目前报废车辆的统一补贴标准为200元/吨。以老款帕萨特1.8T车型为例，整车质量1450kg，报废后的价格也就是300元左右。据省报废机动车回收行业协会工作人员介绍，我省的补贴政策均由各地市自行制定，补贴标准根据各地情况会有差别。主要还是只针对黄标车有政策补贴。比如北京市报废6-10年的小客车可获8500元补助，报废10年以上的小客车可获8000元补助。同时，还鼓励汽车生产企业对报废车辆后购置新车的车主进行奖励。
如何知道爱车是否需要报废？
车辆在使用到一定年限后，或者由于意外，车辆受到了无法修复的损害，依照国家规定都需要强制性报废。通常我们所说的报废又分为常规报废标准和强制报废标准。在商务部最新公布的《机动车强制报废标准规定》中规定了机动车的强制报废的新要求：达到使用年限的；经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准的；向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准的；在检验有效期届满后连续3个机动车安全技术检验周期内未取得机动车检验合格标志的。达到其中任一情形的都应当强制报废。对于家用的私家车，虽然没有明确的报废年限，但也明确规定私家车使用年限超过15年，累计行驶50万公里，希望继续使用的，检验合格后也可延长使用年限，但是每年定期检验两次，一旦超过20年，每年需要定期检验4次。
车辆应该去哪里报废？
汽车报废，一定要到符合规定具有一定资质的企业办理。多数报废车回收企业都是以废旧物资回收资源再利用为主营业务，厂区内拆解后分类的汽车零部件堆积如山，还停放着家用轿车、公交、大巴等不同车型的待拆解车辆。对于送到厂里来的车辆，他们首先会查看相关手续资料是否齐全，然后根据行车证进行比对，核实车辆信息。之后对车辆进行拍照、过磅，一辆车从入场到拆解完，整个流程一般需要10-15天。
申请车辆报废复杂不，都需要哪些手续和资料呢？
报废车的流程主要分为准备材料、填写申请、送交解体、办理登记四个步骤。想要办理车辆报废的车主首先要准备好本人身份证、机动车行驶证、机动车登记证，如果是单位车辆还要加盖公章的组织机构代码证复印件；事故车辆需要证明材料。 再到机动车解体厂业务部填写“机动车停驶、复驶/注销登记申请表”，登记受理申请后，会对已达报废年限的车辆开具“汽车报废通知书”。 然后自己可选择一家符合规定的回收企业将车辆送交解体。回收企业查验通知书后会将车辆解体并照相。最后车主持“变更表”、“更新汽车技术鉴定表”和“报废汽车回收证明”及车辆解体照片，经机动车查验岗核对并签字，回收牌证，按规定上报审批，办理报废登记。
我们奉行“以市场为导向，以质量求生存”的经营理念，本着“质量保证、用户至上、追求卓越、服务真诚”的企业精神，依靠先进的技术、精良的设备和健全的检测手段，为客户提供优质产品和优质服务，并提供施工技术和施工技术指导。
报废车回收存在的问题及如何规范行业市场
今天给大家讲一讲汽车报废行业存在着的两个重大问题，该怎么解决？
一：通过正规途径报废的汽车少，是因为回收拆解能力不足吗
商务部相关负责人介绍，目前，全国拥有回收拆解企业500多家，从业人员约3万人，回收网点近3000个，已覆盖全国地级以上城市和70%以上的县级行政区域
尽管回收拆解行业已形成一定规模，然而面临的困难不少
大量报废车辆流入黑市，导致不少企业面临“吃不饱”的经营困境，发展受到制约
另外，企业技术管理水平低，效益差，资金短缺，发展后劲不足
此外，国家对回收拆解企业征收17%的增值税，由于无法获得进项抵扣发票，企业需按照销售额全额缴纳增值税，负担过重
二：报废车以“假转籍”、“假过户”等形式流入黑市
《二手车流通管理办法》明确规定，禁止经销、买卖、拍卖和经纪已报废或者达到国家强制报废标准的车辆。如果有交易违法车辆的行为，二手车交易市场经营者和二手车经营主体都将承担连带赔偿责任和其他相应的法律责任。
然而，利益驱动之下，法规被漠视。商务部相关负责人表示，大量本应报废的汽车没有按规定交售给正规回收拆解企业，而是临近报废时被高价收购，以“假转籍”、“假过户”等形式流入黑市，经过翻新或者拆解拼装后出售到农村和边远地区超期行驶。
为促进和规范二手车市场发展，这位负责人介绍，商务部正在推动出台《二手车鉴定评估技术规范》，规范二手车交易的准入和经营行为
同时，为提高报废汽车回收率，商务主管部门将加强回收拆解行业统筹规划、合理布局，引导企业完善回收网络，延伸服务网点，并提供上门收车等便民服务，同时，推动车辆收购合理定价。记者了解到，今年北京将报废车辆车均补助由原来的4500元提高到6500元。
报废车辆需要去报废公司进行处置并且办理相关注销手续，这样可以拿到一定的补贴，并且名下也不存在相关的车辆信息了。这是最正规的操作手续流程，但是因为车辆报废补贴并不多，大概是2000元左右，而有的车主把车辆按照废旧物品论重量卖给废品收购人员，所得到的金额是比这个补贴要高出很多的，那这种方式到底可不可行？
国家对于车辆报废的监管是非常严格的，目的是为了防止报废车辆的零配件被翻新再次出售使用，造成安全隐患。所以，无论是私自出售还是收购报废车辆都属于违法行为，一经查处会面临高额罚款，远远超过你的收益。并且私自处置报废车辆还会给自己带来很大隐患，因为车辆信息没有注销，你的名下始终存在该车辆，而且车辆本身已经被处置无法再回到正常报废流程，这就成了死车，永远无法注销，并且还占着一个车牌额度，有些地方对于车牌额度管控较严，会对自己后续购买车辆造成影响。这是其一，更重要的是，如果收购你车辆的人将车辆发动机翻新再卖给别人装到别的车上，发生了事故或是其他事情，就会追究到你的头上，无法逃避责任，这才是最麻烦的事情。
所以，对于需要报废的车辆，还是老老实实走正规报废流程和手续，虽然得到的补贴可能比卖废铁比起来少一点，但这是唯一合法的处置方式，千万不要贪图一时小利为自己留下大患。
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小汽车强制报废年限是多少
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半挂牵引车的使用年限为15年，到了时间，将强制诱导报废。
小装载汽车的使用年限为12年，时间将强制引导报废。
如果已有注册汽车是以下内容之一，则必须强制报废：
维修和调整仍然不符合汽车安全技术的国家标准。
检查有效期届满后，连续3个汽车检查周期内，没有收到汽车检查合格标记。
通过维修和曹征或控制技术后，向大气排放污染物或噪音仍然不符合国家标准，对车辆相关要求必须强制执行报废。
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