吊车旋转接头分为 两回路接头，三回路，四回路接头！随车吊一般用六回路接头！8-16吨的吊车用带电的回路接头。
我们在使用吊车时应该提前了解一些常见问题的解决方法，这样不仅可以节约一些不必要的修车成本，同时在一些比较着急的时候，能尽快让吊车恢复，不耽误我们的工作。下面为大家介绍吊车中心旋转接头拆卸的步骤。
首先，拆卸之前，要注意一下几点：
1.在拆开液压管路或其他管路之前，一定要关闭发动机，操作所有控制杆数次，释放液压系统中的残余压力，以防在压力下射出的液体对人身造成严重的伤害。
2.如果是刚刚结束吊车的工作一定要等到液压油冷却之后在进行拆卸，这样能避免热油对我们的伤害。
3.从液压油箱上拆下通气装置，将真空泵连接到液压油箱上，操作真空泵，使液压油箱内部产生负压。
上面的问题解决了，那么我们正式开始拆卸吧。
1.断开管子软管，把已断开的管子和软管端部塞住。
2.拆卸螺栓，以便于拆卸锁紧板。
3.中央接头需要用吊环螺栓保持住，由于有几十公斤的重量人力比较难以维持。
4.拆下固定螺栓，降下吊车以便拆下中央接头。
5.用吊车吊起中央接头，用固定螺栓固定中央接头。
6.用螺栓固定锁紧板。
7.连接管子和软管。
这样，吊车的中心旋转接头就拆卸成功了。
对于吊车司机来说，掌握一些修理吊车的知识是很有必要的，这样不仅可以节约一些不必要的修车成本，同时在比较着急的时候，能尽快让3-16吨吊车转动起来，从而不耽误工作。通晓吊车的维修知识，目的就是应吊车司机之急。如果一些小问题大家能够自己解
决，给你们节约时间和金钱，这是重工最愿意看到的事情了。
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吊车电话分析吊车液压调节阀安装注意事项
每台吊车分配器共俩台，上侧为提高工作效率，安装国内**的多路阀，可进行双向操作，改变工作程序，完成各个工作环节，该阀的保养及调整的好坏，直接影响到吊装的效果，多路阀是一个关键的部件，油泵打出的高压油，通过多路阀把油分别输入各个工作系
统，如：出腿缸和支腿缸的伸缩，举升臂油缸的伸缩，大臂推拉油缸的伸出和缩回，左右旋转，重物的升降等，为起重机更加稳定，在使用中更加安全，在多路阀的右边后面有一调整螺丝，用来调整多路阀的压力大小
安装的基本原则
吊车液压调节阀的安装应遵循国家有关标准，按照设计图纸和设计文件的规定严格执行。例如，建筑安装工程质量检验评定标准、工业自动化仪表施工及验收规范、电气设备安装工程施工及验收规范等；安装所需的设备、辅助设备及主要材料应符合现行国家标准的有
关规定。
安装前的检验
吊车液压调节阀及附件从出厂到安装前，在运输途中受到运输工具所激发的随机振动和装卸时受到的各种冲击，以及在运输和储存过程中，环境的温度、湿度等变化，这些都可能造成调节阀及附件的性能发生变化。因此，有必要在安装前进行部分性能的检验。
调节阀安装前的检验主要包括下列内容：外观、静态特性、泄漏量、空载全行程时间、耐压强度、绝缘性能、气密性和密封性等，其中前5项为必检项目。当然，对检验的场所也有一定的要求。例如：环境温度要求在10～35℃；空气相对湿度不大于75％；场地有足够
的空间，且光线充足或有照明条件；周围不能有剧烈的振源和强磁场干扰；电源、气源符合要求等。
安装注意事项
吊车液压调节阀的安装，必须确保安全性，确保使用性能，易于操作和维护，节约安装费用。下面就针对这四点谈一谈安装时需要注意的具体问题。
防止泄漏
吊车液压调节阀安装过程不允许调节阀产生泄漏。在使用过程中电动调节阀，如果在填料涵、法兰垫片等部位形成缝隙或微孔就可能产生泄漏。如果流体介质的操作条件苛刻，比如高温、高压、流体有腐蚀性，那么损坏将加剧，泄漏的危险性就更大。防止泄漏的方法
很多，在安装过程中，填料的选择、密封方法的选择、选用密封性能好的调节阀等，都是必须考虑的因素。
确保安全性防止泄漏
防止泄漏的方法很多，在安装过程中，填料的选择、密封方法的选择、选用密封性能好的调节阀等，都是必须考虑的因素。
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吊车电话分析辨别吊车液压油质量的办法
液压油质量的好坏，不仅影响着工程机械的正常工作，而且会造成液压系统零部件的严重损坏。现结合工作实践归纳出几种在无专用检测仪器情况下，简易鉴别液压油质量的方法。
1 吊车液压油水分含量的鉴别
(1)目测法：如油液呈乳白色混浊状，则说明油液中含有大量水分。
(2)燃烧法：用洁净、干燥的棉纱或棉纸沾少许待检测的油液，然后用火将其点燃。若发现“噼啪”的炸裂声响或闪光现象，则说明油液中含有较多水分。
2 吊车液压油杂质含量的鉴别
(1)感观鉴别：油液中有明显的金属颗粒悬浮物，用手指捻捏时直接感觉到细小颗粒的存在；在光照下，若有反光闪点，则说明液压元件已严重磨损；若油箱底部沉淀有大量金属屑，则说明主油泵或马达已严重磨损。
(2)加温鉴别：对于粘度较低的液压油可直接放入洁净、干燥的试管中加热升温。若发现试管中油液出现沉淀或悬浮物，则说明油液中已含有机械杂质。
(3)滤纸鉴别：对于粘度较高的液压油，可用纯净的汽油稀释后，再用干净的滤纸进行过滤。若发现滤纸上存留大量机械杂质(金属粉末)，则说明液压元件已严重磨损。
3 吊车液压油粘度变化的鉴别
(1)玻璃板倾斜法：取一块干净的玻璃板，将其水平放置，并将被测液压油滴一滴在玻璃上，同时在旁边再滴一滴标准液压油(同牌号的新品液压油)，然后将玻璃板倾斜，并注意观察：如果被测油液的流速和流动距离均比标准油液大，则说明其粘度比标准油液低，反之
，则说明其粘度比标准油液高。
(2)玻璃瓶倒置法：将被测的液压油液与标准油液分别盛在两个大小和长度相同的透明玻璃瓶中 (不要装得太满)，再用塞子将两瓶口堵上。将两瓶并排放置在一起，然后同时迅速将两瓶倒置。如果被测液压油在瓶中的气泡比标准油液在瓶中的气泡上升得快，则说明油液
的粘度比标准油液粘度低，反之，则说明油液粘度比标准油液粘度高；若两种油液气泡上升的速度接近，则说明粘度也相似。
4 吊车液压油质量变化的鉴别
(1)油泵油液的鉴别：从油泵中取出少许被测油液，若发现其已呈乳白色混浊状(有时像淡黄色的牛奶)，且用燃烧法鉴别时，发现其含大量水分，用手感觉已失去粘性，则说明该油液已彻底乳化变质，不宜再用。
(2) 油箱油液的鉴别：从油箱中取出少许被测油液，用滤纸过滤，若滤纸上存留有黑色残渣，且有一股刺鼻的异味，则说明该油液已氧化变质，也可直接从油箱底部取出部分沉淀油泥，若发现其中有许多沥青和胶质沉淀，将其放在手指上捻捏，若感觉到胶质多，粘附
性强，则说明该油已氧化变质。
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