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延伸拓展
产品详情：在公路隧道施工中会经常遇到地质灾害诸如塌方，岩爆，岩溶等地质灾害，给施工工程带来了很大的不便，随着经济的地发展和城乡一体化建设脚步的加快，公路建设到了一个新的时期，特别是中西部和偏远地区，成为全国公路发展的重点。而中西部地区和偏远地区的地貌情况复杂，公路隧道的建设相对东部沿海地区的建设多而且复杂。本文主要分析了地质灾害治理方法，塌方和岩溶地质灾害的成因，并提出了一些预防与地质灾害处理措施。公路隧道塌方灾害的成因：隧道在施工开挖时，容易遇到断层或者是覆盖较为薄弱的地层如含有较多水源的土层。如果隧道开挖遇到风化较为严重的岩层，或者溶洞、软硬岩层存在较大差异的分界处，都会引起隧道塌方等一系列不良现象的发生。地质灾害处理就是在施工的方法、措施不正确：施工前或者在施工期间，没有全面的掌握该地段的地质条件，也容易导致不正确的施工方式的使用。由于前期的地质勘测不够详细、准确，其后施工的人员经验不够丰富、施工不认真都容易引起塌方。施工的管理安排不当、工序安排不够合理，在施工期间某些工序间隔时间过长，支护、衬砌等不及时，使得围岩暴露时间太长而产生风化，进而导致塌方。地质灾害处理是在对岩层进行爆破开挖时，爆破的药量如果过大，强烈的震动也容易引起隧道开挖处塌方。在隧道施工中，使用钢质结构进行支撑时，若使用的支撑架质量不过关或是支护松动时，没有及时加固，结构破坏也易造成塌方。由于施工技术人员的经验不足，或是对该地段的岩层不够熟悉，致使人员对突发性的坍塌没有预见性，也是造成塌方事故的间接原因。在隧道施工中，如遇到暗河和溶洞有水流，应选取引排水的方式，不宜填堵。探测水源的流动方向，对隧道后续施工是否存在影响。通过涵洞、暗管等设施将溶洞内的水引出洞外。如果溶洞水流处于隧道顶部，或者高于顶部的位置时，应当在适当距离的位置，凿除引水槽，将溶洞的水位降低至隧道底部标高之下，然后进行引排。
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