通过认证 日常汽车吊车在运行过程中不可避免地会出现故障，需要维修。让我们来分析一下汽车吊车吊臂伸缩机构的常见故障。首先，伸缩臂在伸缩时有时会抖动并发出异常噪音。第二，伸缩臂有时不能缩回或者伸缩臂自动下沉。
故障原因分析：
(1)平衡阀阻尼孔堵塞或平衡阀弹簧变形。
(2)伸缩缸运行时，活塞与缸筒、活塞杆和导向套之间会有噪音，经常伴随爬行和振动。
(3)各伸缩臂与尼龙套之间的间隙小，箱形伸缩臂扭曲变形，偏转误差大，伸缩臂与基臂之间的滑块润滑不良，滑块磨损严重等。所有这些都会发出噪音。
(4)钢绳伸缩系统发出的声音可能是由钢绳与伸缩臂或滑轮与轴之间的摩擦引起的。
检查和解决：
(1)建议发生前一种故障时，应先检查卡车的工作油压，不要在油门加大的情况下操作伸缩手柄，并观察油压表。如果油压上升，则意味着伸缩缸平衡阀的阻尼孔堵塞，阻尼孔中的堵塞应清除干净并消除。如果油压没有上升，但当加速器加速时油压能够满足工作要求，则可以确定液压泵出现故障。
(2)如果上述检查没有问题，应进行一次检查。如果伸缩臂在伸缩时振动并发出噪音，首先应检查伸缩臂和基本臂之间的摩擦表面的润滑情况以及滑块的磨损情况。如有必要，应涂黄油或更换新的滑块，并调整滑块和伸缩臂之间的间隙。
其次，检查伸缩油缸上的惰轮是否完好。如果没有问题，检查伸缩缸伸缩时是否有噪音、爬行或振动。第三，如果伸缩缸正常，再次检查伸缩缸上的平衡阀。如果阀门中的弹簧疲劳变形，伸缩臂会晃动并发出噪音。此时，更换弹簧。
如果以上三项检查都正常，检查钢绳膨胀系统，去掉伸臂和缩臂拉索，单独用膨胀缸驱动膨胀臂。如果伸缩臂可以自由伸缩而不会晃动或发出噪音，当伸臂和缩臂拉索安装完毕并再次测试伸缩时，如果伸臂晃动或发出噪音，原因可能是钢绳伸缩系统。
首先检查伸臂绳或伸缩臂绳的长度和张力，调整固定伸臂绳或伸缩臂绳的螺母使其平衡。然后检查伸臂滑轮或伸缩滑轮的润滑情况和滑轮衬套的磨损情况，并及时涂抹润滑脂或更换磨损的衬套。检查伸臂的滑轮轴是否已经旋转。如果旋转，必须增加一个定位挡板来限制其旋转。
(3)如果动臂不能缩回，应首先检查油箱中的油量。当所有机构进入处于工作状态且伸缩油缸同时完全伸出时，如果油量不足，液压泵将受到影响，伸臂不能缩回。此时，变幅油缸可以缩回。
平衡阀或油管中空气的故障也是伸臂不能缩回的主要原因。如果进油管泄漏导致空气进入，可先消除泄漏，然后反复拉推操纵杆，使气体沿回油通道返回油箱。如果平衡阀出现故障，必须慢慢拧开从平衡阀到下腔进油口的空心螺栓，以使伸缩油缸下腔中的液压油慢慢流出接头间隙。这时，伸缩臂会在自身重量的作用下自动缩回，然后检查平衡阀控制油入口的小孔是否堵塞。
伸缩臂自动下沉故障检查方法：不要移动操作手柄，松开油接头
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吊车出租吊车的吊钩要如何进行保养
吊车吊钩种类繁多。一般包括钩环、吊环，片钩、锻造钩、圆环， 梨形环， 吊环，组合吊环， S钩、鼻钩、美国钩、爪钩、眼形滑钩、带安全卡的吊环螺丝、链条钩环等。现在主要介绍以下三种：
片钩
片钩分为单钩和双钩，通常由C3和16Mn钢板通过搭接铆接制成。该挂钩结构简单，运行可靠，维护方便。单钩主要用于铸造吊车，双钩主要用于100吨以上的通用吊车。
锻造钩
锻造钩分为单钩和双钩。它通常由20和20锰钢锻造而成。由于单钩偏心，受力不如双钩对称力，75吨以下的中小吨位吊车采用单钩，75吨以上的吊车采用双钩。这种挂钩用途广泛，已形成一系列。当钢丝绳有脱钩危险时，用于装置的安全钩。
吊环
吊环比胡克更有优势。当起吊重量相同时，它的自重较轻，但没有吊钩就不方便使用，所以吊环的使用远不如吊钩常见。主要用于工作频繁、起重重量大的吊车。其结构分为整体式和铰接式，后者使用更频繁。
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吊车出租液压系统维护保养
1.新车交付使用3个月时应及时更换液压油。以防止初期使用时各部的磨耗杂质长期存在。
2.在正常作业条件下，液压油应每隔6个月进行过滤或换油一次。液压油使用时间不得超过2年。
3.无论何时发现液压油污染严重，都应及时过滤或更换。
4.根据环境温度选用恰当的液压油。
5.在起重机行驶状态下检查液压油油量，油位低于刻线时应及时补充。
6.检查油量应在起重机处于行车准备状态时液温液位计具有双重功能，标有刻度，既可显示油位，也可显示液压油的温度； 检查油时，一定要使油位保持在液温液位计的中部及顶端刻度线之间。
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