海珠区石翻新工序由受损程度而定

主要服务项目包括：厂房防水堵漏和外墙裂缝、卫生间、楼面裂缝、伸缩缝、窗台、水池、厨房、地下室、雨蓬、沉降缝、游泳池、电梯井、铁皮瓦房、女儿墙、水塔、连接墙等各项高难度防水堵漏与整体防水工程，在厂房防水堵漏方具备精湛的技术和经验。 公司对上述项目都有着一套完整的技术和施工方案，对特殊的疑难杂症我们都具备举一反三的能力；过硬的施工技术，可靠的施工质量，是与我们合作的客户的绝佳保障，而公司完成的大批防水堵漏工程，多年来均没有再出现返工迹象！我们始终坚持以在实践中探索，在探索中创新,不断完善自己的管理，提升自己的技术。我们凭着多年来的实际经验和自强不息的精神，本着服务客户不断创新的宗旨，在市场中拥有了一席之地，也终以良好的信誉受到了同行的称赞和仿效。


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按摩椅换皮—按摩椅换皮与保养

根据表面布料的材质，其保养方法不同，请确认布料的材质后，进行保养。用柔软干布擦拭（请勿让化学物品如石油酒精或稀释剂滴在智能电动按摩椅上）否则会导致椅子的外形变形和皮套变质。用温水和适当的清洁剂将柔软的布沾湿拧干后，以拍打的方式擦拭。再用干布轻轻的擦拭后，让其自然干燥。按摩椅的常规设置时间为15至20分钟，建议每人每天最好使用一次，每次不超过30分钟。如需连续按摩，需要关机休息10至15分钟，使电机冷却后再重新开启，这样有助于提高按摩椅的使用寿命。一定要在安稳坐到按摩椅之后再开启，按摩结束完全复位后再离开按摩椅，严禁在没有复位前站在脚架上踩踏，以免损坏脚架或相关部位。

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今天，我们就与大家分享这一份由国外改装厂带来的E36 M3的旧车翻新过程。
即使有19万公里的里程
也是幸运的邂逅

这辆E36 M3被购置于1998年，历代主人是来自于同一个家庭的两个人，并且已经驶过19万公里的行驶里程。
虽然行驶的里程数不少，不过这台车的生活并不算艰难。
在大部分的时间里，这台E36 M3的驾驶环境都比较养尊处优，只会偶尔跑跑赛道。而车的主人也花了很多周末时间来对车身进行打蜡和抛光。所以相对于这个年份来说，这台车的漆面保养的算是相当不错了。

同时这台车的改装也比较温和，核心部件基本都予以保留，而且没有大规模翻修的历史。关键是，这是台广受欢迎的E36 M3啊。当这样一台车出现在这家改装厂面前时，他们都觉得自己实在非常幸运。


接下来，就看他们如何表演了。
以街车为目标
打造合适的刹车
即使是偶尔的激烈驾驶，20年下来，刹车上的升级也是势在必行了。
作为的3系的升级版本，虽然E36 M3的原厂刹车已经非常结实，但团队发现这个刹车对于赛道来说还是稍微逊色一些。团队原本是想要使用一套大的刹车套件，不过鉴于这不是一辆赛道专用车，所以他们还是决定走一条不同的路线。
大部分大刹车套件都需要用更大的轮毂来匹配更大的卡钳。而考虑到在外型上，这台M3本身的轮毂大小就正合适。而且改装团队已经有了两套适用的轮胎，一套赛道使用，一套街用。

E36 M3的原厂轮毂尺寸大小正合适
在这种情况下，团队决定使用原厂尺寸的刹车碟。幸运的是，Racing Brake的双片式刹车碟有多种型号，可以满足不同车型和不同需求，而其中就有E36 M3。
Racing Brake宣称，他们刹车碟的专利产品能够让刹车碟内部和外部的空气流动更加顺畅，而这可以平衡在重刹时产生的压力和热量。
在刹车碟内部，也有叶片向内收敛的专利设计。据说这可以促进空气更有效的流动，也能降低刹车碟表面的温度。
虽然这种刹车碟并不便宜，但非常适合这次的翻新，而且它们的价格相比大刹车套件要便宜很多，似乎正是团队所需要的。

不仅如此，这些刹车碟在外型上也不错。优质的金属质感加上功能性的外观设计，相比原厂的老旧刹车碟，立刻让M3的外观得到了提升。

由于M3主要还是一款街车，所以团队在决定更换刹车碟的同时，一起更换了刹车片。
团队在众多性能刹车片中挑选了Hawk Performance的陶瓷刹车片。这种陶瓷刹车片产生的灰尘和噪音要少得多，同时还能提供相当不错的制动力。这对于一台街用车来说，已经足够用了。




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