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汽车衡的防雷措施

随着社会的发展和科技的进步，全电子汽车衡已经广泛地得到应用。绝大部分电子汽车衡都是在露天安装和使用的，因此经常发生电磁干扰影响系统工作和遭到雷电的袭击，常见的现象有：仪表跳数、漂移等。接地是抑制电磁干扰和避免雷击的重要方法，也是干扰屏蔽和提高系统安全性的重要内容，对电子汽车衡器起着至关重要的作用。

通常我们所说的“地”是指基准电位点，它并非一定是大地的电位点。由于地球本身是一个导体，它的电容量极大，所以地球的电位是恒定的，为此可把地球的电位当作基准电位——零电位。
一、电子汽车衡接地的方法
（1）悬浮接地：指电子汽车衡的工作地与大地系统相互绝缘，这样接地系统上的干扰不会进入设备，提高设备工作可靠性。这种方法在电子称重仪表上应用最为普遍。
（2）单点接地：在整个电路中以某一点作为接地点，其它各单元均连接至此接地点。
（3）多点接地：指设备或系统中各接地点直接接到距它最近的接地平面上。
二、电子汽车衡接地的应用
全电子汽车衡的设计安装中，从工程实际的结构布局和抗干扰及安全的角度，常常采用混合接地，即根据衡器中各设备的功率和电平以及设备的敏感度采用悬浮接地、单点接地以及多点接地的方法混合使用，发挥各接地方式的优点。以达到更好的效果。
汽车衡的主要组成部分为传感器，秤台台面，仪表，接线盒，数据线，引坡(无基式)。假设一台由秤台、多个称重传感器、连接的外部设备如打印机、计算机、大屏幕等构成的电子汽车衡。按照采用一种或多种接地方式，下面我们逐一分析和说明。
1.秤台接地
由于汽车衡的秤台一般均处于户外，易感应带电以及遭受雷击等，在车辆上下秤台时又极易引入静电，在传感器等连线绝缘破坏时也极易带电。秤台的良好接地，对于传感器和接线盒的安全和工作可靠性起着很大的作用；所以采用多点接地属于比较理想的接地方法。
2.传感器接地
传感器属于高敏感单元，极易受静电和电磁辐射影响；且传感器同秤台一样，同样也处于户外，遭受雷击的可能性极大。所以传感器的接地一般也采用多点接地；弹性体及安装结构部件就近接地，信号传输线的屏蔽线一端通过弹性体接地，另一端在接线盒里与接线盒外壳连接，通过接线盒外壳与秤台连接或搭接接地。由于接线盒与传感器连线相对较短，接地点近，所以，基本不会在传感器的接地点构成较大的地回路，所以在保证设备安全的前提下有效的抑制了干扰。
3.仪表接地
仪表接地实际上分为两部分：首先是仪表壳体和金属结构件以及各接插口的金属外壳接地。一般采用单点接地将地线接到供电电源的地线，然后通过电源地线接大地。其次，在仪表内部包括电路板、元器件等一般会采用悬浮方式。这样保证了外部的干扰不会进入仪表内部，同时又防止了仪表壳体带电造成安全隐患。
4.接线盒接地
接线盒是连接秤体和称重仪表的中间环节，接地的可靠与否，直接影响到秤体和仪表之间的信号传递。所以接线盒接地也是相当重要的环节。接线盒一般可以通过外壳与秤体连接，有时也会考虑将接线盒再与秤体搭接，以提高接地可靠性，增加设备安全性和接线盒壳体的屏蔽作用。
4.屏蔽线的接地
传感器传输线，计算机通讯线和大屏幕的连接线。由于这些传输线的连线较长，屏蔽线的屏蔽作用对于防止电磁感应产生的干扰作用很大。屏蔽线的屏蔽作用是完全靠接地来发挥的，不接地或接地不可靠，屏蔽线反而会成为干扰源。屏蔽线一般常被采用单点接地方式接大地；这样可以防止两台设备通过屏蔽线形成地线回路，对传输线产生干扰。但屏蔽线做两点连接也是可行的，首先增加了屏蔽线上干扰信号的泄放通路；另外，在两端接地效果良好的情况下，由于释放回路的增加，极大降低了静电积累等干扰源的产生，即使形成地线回路，地线回路上的电流也极微弱，很难造成对传输线的干扰。两点接地实际上增加了屏蔽线的接地可靠性，增强了屏蔽效果。
6.外部设备接地电子汽车衡连接大屏幕、计算机、打印机等外部设备是很常见的。这些外部设备在组成称重系统时，要求必须很好的电源接地。在连接这些外部设备时，尤其是连接打印机和计算机时，不良的接地将直接导致称重仪表出现数字跳动、漂移和错误信息提示等问题。所以，连接外部设备时，外部设备电源一定要做到电源良好接地。
 



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汽车衡连接的时候应该需要注意些什么？

我们在对汽车衡的接地方法进行连接时应注意以下几点：
 
（1）严格一一对应，须注意传感器灵敏度、零点电压输出一致性，若传感器灵敏度不一致，略有差异尚可，若差异太大，会使系统调试困难。另外不要将2mV/V的传感器与3mV/V的传感器在一个仪表上共用。
 
（2）地磅称重传感器引线应进行防水、防潮，不然会导致接触不良，信号输入端绝缘阻抗降低，模拟信号漂移严重，系统瘫痪；接线不可靠，接线盒晃动，这样导致个别传感器的引连接开路，称量显示大幅度跳动，系统无法工作。
 
（3）要注意避免传感器连接电缆或传感器连接线受外力损伤，或因强电操作不当火花溅到连接线上，造成绝缘损坏等等，多种原因使连接线开路或短路，强电流入传感器仪表，严重时导致各级系统整体瘫痪。



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电子汽车衡的分类及防雷击的方法

电子汽车衡的分类
  
1.按称重方式分：静态称量和动态称量
 
2.按基坑形式分：浅基坑和无基坑
 
3.按传感器类型分：模拟式和数字式
 
4.按称台形式分：钢结构台面和混凝土台面
 
5.按防爆环境要求分：防爆和非防爆

电子汽车衡的防雷击方法
 
电子汽车衡如何放雷击呢？打雷闪电会引起大祁电磁场的强烈变化，主要表现有三种物理过程
1.静电感应，即闪电引起的地面大气变化，使接闪物体附近导体产生感应电荷，对地构成极高的电位差，
2.电磁感应，即闪电通道中电流随时间发生变化，在它周围空间形成变化的电磁场，在通道附件的导电物体上产生感应电压和涡电流
3.电磁辐射，是由闪电通道中的电流快速华变化形成，由于电子汽车衡只耐低压，因此闪电引起的上述三种物理过程对其极具破坏性，尤其是电磁感应，魏电子设备越先进，耗电越小，越灵敏，则破坏性越大，因此，电子汽车衡防止雷击要做好以下工作：
1.在秤体附近上空要设置避雷针，以尖端放电效应中和云团中的电荷，使电子汽车衡不致因雷击而损坏。避雷针的高度可根据电子汽车衡长度而定，避雷针保护半径等于其高度的一个圆形区域。
2.整个称台要接地，用一根或数根接地电缆将秤体与接地桩连接，接地桩要打在电位恒定的零区，且接地电阻小于4鉥，称台与接地桩之间有了宽敞的大电流回流通道，则当静电感应时，可以从大地补充电子使其中和，在设备产生高电位后能快速疏散而不致损坏电子汽车衡。
3.每个传感器要有保护接地，因此每个传感器位置要设置一个接地线，传感器与“地”之间设置接地桩，接地线与接地桩进行可靠连接或将地线与就近地脚螺栓连接。但地脚螺栓必须与基础内钢筋连接网相连。
4.穿信号电缆的金属穿线管也必须与接地相连。
5.称重传感器信号电缆的屏蔽层要接地。电子汽车衡由市电电网供电时，从配电室到安装地有很长一段空间距离，称台到秤房也有一段较长距离的信号电缆线，不难设想，雷击通过电磁感应途径，在引线上引人高电位，就有可能造成称重仪表的损坏，因此，称重传感器的信号线和激励称重传感器的电流电源线采用将屏蔽层接地的电缆连接，以消除电磁感应雷击破坏或引起燃爆的可能，称重传感器信号电缆的屏蔽层可以与称重传感器的接地线相连，也可以与称重显示器的接地桩相连，可依现场情况确定，但不允许双点分别同两个节点中入地。
6.称重显示仪表外壳要接地，因此，地秤房内设接地桩，且与秤的基础内钢筋网（接地）相连，当采用塑料外壳时，应在外壳内表面喷涂一层金属膜再接地。
7.接线盒要接地，接线盒要设置接地线与秤体相连。
8.电源要有接地，同时要配防浪涌保护器。
做好以上几点，电子秤的安全可靠性就大大加强了，特别是那些多雷地区的用户，在安装电子汽车衡式一定要注意以上要求，以确保电子汽车衡安全使用。



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