通过认证 汽车衡的日常保养
秤台维护
1、秤台四周间隙内不得卡有石子，煤块等异物。
2、经常检查限位间隙是否合理，限位螺栓与秤体不应碰撞接触。
3、连接件每半年进行一次保养，支承头部涂上黄油。
4、禁止在秤台上进行电弧焊作业，若必须在秤台进行电弧焊作业。请注意下列几点：（断开信号电缆与称重显示控制器的连接；电弧焊的地线必须设置在被焊部位附近，并牢固接触在秤体上；切不可以使用传感器成为电弧焊回路的一部分）
称重显示控制器保养
1、经常检查各接线是否松动，折断，接地线是否牢靠。
2、称重显示控制器长期不用时（如一个月以上），应根据环境条件进行通电检查，以免受潮或其它不良气体侵蚀影响可靠性。
3、称重显示控制器避免靠近热源、振动源。
4、使用环境中不应有易燃易爆气体或粉尘。
5、在称重显示控制器的同一相线上不得接感性负载，如门铃等。
6、称重显示控制器长期不用、更换保险丝、移动位置或清除灰尘等情况时，务必切断电源。
7、称重显示控制器如发生故障时应迅速断电，然后通知专业部门及人员进行检查整理，用户不得随意拆开机箱，更不得随意更换内部零件。
8、司磅人员和仪表维修人员均需通过专门培训才能从事操作和维修。
更换传感器
1|、打开传感器（损坏的）上方盖板，用千斤顶顶起秤台，取下传感器地线。
2、 打开接线盒，将损坏的传感器电缆线与接线盒解脱。在传感器端抽出电缆线。注意：在抽线时，附上一根引线穿过秤体，以便在更换新传感器时，便电缆线穿越秤体进入接线盒。
3、参照上述第二项的方法，将传感器电缆线穿越秤体进入接线盒。
4、按照接线图将电缆线各芯线固定在接线盒对应的接线柱上。
5、松开千斤顶，放平秤台，盖上盖板。
6、更换传感器后，须对汽车衡重新设定和校正。
7、传感器安装完后，其多余电缆线应扎成捆放置，不得直接放置在基础地面上。
8、为保证传感器的一致性和互换性，传感器电缆线不得随意截断。
9、安装和拆卸过程中，不得出现划伤、磕碰传感器现象，并要保护好电缆线
计算机维护
1、保证计算机接地系统良好。
2、严禁频繁开关、随意搬动和拆卸计算机。
3、计算机要远离水源、强电磁干拢。
4、严禁随意使用外来软盘，防止感染病毒。
5、严禁用硬物敲击键盘，如螺丝刀。
6、机房内应保持清洁，温度应符合主机说明书要求。
7、操作人员需经培训后方可上岗。
系统维护
1、衡器安装后，应妥善保存说明书、合格证、安装图等资料，并经当地计量部门或国家认可的计量部门检定合格后，方可投入使用。
2、系统加电前，必须检查电源的接地装置是否可靠；下班停机后，必须切断电源。
3、衡器使用前应检查秤体是否灵活，各配套部件的性能是否良好。
4、称重显示控制器须先开机预热，一般为30分钟左右。
5、为保证系统计量准确，应有防雷击设施，衡器附近电焊作业时，严禁借秤台作零线接地用，以防损坏电器元件。
6、对于安装在野外的地中衡，应定期检查基坑内的排水装置，避免堵塞。
7、要保持接线盒内干燥，一旦接线盒内有湿空气和水滴浸入，可用电吹风吹干。
8、为保证衡器正常计量，应定期对其进行校准。
9、吊装计量重物时，不应有冲击现象；计量车载重物时，不应超过系统的额定秤量。
10、汽车衡轴载与传感器容量、传感器支点距离等因素有关。一般汽车衡禁止接近最大秤量的铲车之类的短轴距车辆过衡。
11、司磅操作人员和仪表维护人员均需熟读说明书及有关技术文件才能上岗操作。
哪些要素会影响汽车衡的称重成果？
1.汽车衡装置根底对准确称重的影响
汽车衡装置的根底关于地磅的准确运用有着很重要的方位，正所谓万丈高楼平地起，装置的根底假如存在问题的话，就不可能有地磅的正常准确运用，称重的准确度必定也会受到影响，地磅的装置首要应该有个比较适合和宽阔的场所，并且应该确保根底有较大的承载力，承要点的高度必定要在同一个水平面上。
2.汽车衡承载器结构规划
秤台作为汽车衡的一个受力面，其结构和规划应该契合咱们预期的运用意图。
任何一台装置在固定的方位上的汽车衡，其根底和相关的构件应可以供给必定的强度、刚度以及稳定性，并且各活动的部件的四周应该有空隙，在汽车衡空载以及整个称量的范围内均无触摸性的影响，以确保其在运用期内的计量功能。
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汽车衡安装要注意的几点问题
在当前的公路运输中，电子汽车衡已经取得了广泛应用，以对汽车的重量进行称重，但是在长期 对电子汽车衡检定中发现，电子汽车衡因安装出现的问题比较多。本文基于对这些问题的研究，从多个方面提 出在电子汽车衡安装过程中的注意事项，并提出针对这些注意事项的具体解决方案，让电子汽车衡能够正常 稳定运行。
0.引言
在电子汽车衡的安装过程中，需要根据设备的种 类采取相应的安装措施，电子汽车衡从形式上来看， 可以分为两种，这两种电子汽车衡由于有不同的应用 形式，所以在具体的安装过程中需要根据其种类进行 安装。另外为了保证电子汽车衡能够稳定运行，在安 装过程中也需要进行辅助设施建设。
1.选址方面
设备的安装选址将对设备运行的稳定性造成重大 影响，在选址过程中，需要遵循以下原则：（1)区域环 境。需要保证设备安装区域有足够的强度，其中最基 本的内容为该区域地基的硬度和土壤的耐压性，防止 在设备运行过程中出现下陷以及沉降问题。（2 )安裝 地点。由于该系统中存在大量的电设施，电磁波会对 系统的准确度造成很大影响，所以选址中需要保证周 边区域不存在电视台、通信基站等大型干扰源。（3 )输 电线路方面。由于高压输电线路在运行过程中也会产 生电磁场，所以会对系统的精度造成负面影响，所以 选址中需要避开这类线路，当无法避开时，需要设置 相应的电磁屏蔽装置。（4 )系统电源方面。为了保证系 统能够稳定运行，需要设置独立的供电设施，要严格 保证供电线路与大功率用电器配电线路的独立性。 (5 )安装场地方面。对于安装场地来说，需要保证该场 地能够保证施工和应用中的宽敞程度，另外为了降低 车辆对系统的冲击力，在场地的应用过程中，需要建设平直引道，引道宽度与称体基本相同。（6 )系统保护 方面。对于电子汽车衡来说，由于设备较为精密，需要 对系统加装防护设施，原则为对于气候较为潮湿的区 域，不可将系统建设在基坑中，对于风沙较大区域，还 需要做好防沙工作。（7 )风向方面。在电子汽车衡的应 用过程中，风力也会对系统的精度造成一定影响，所 以在选址过程中，需要结合风力风向选择安装位置[1]。 (8 )影响电子汽车衡安装位置的另一个因素就是每天 要过秤的车数，每天过秤的车较多时，需准备停车区。
2.基础施工要求
电子汽车衡的安装形式一般有两种，一种为无基 坑安装，另一种为安装与浅基坑中，浅基坑汽车衡的 称台表面能够与地面平齐，场地看上去无障碍，比较 美观。无基坑的电子汽车衡称台高出地面，维修方便 且费用较低，一般选择无基坑电子汽车衡安装方式。
电子汽车衡必须浇筑混凝土基础，并避开松软土 质，若由于场地的局限性无法另辟区域，必须作加固 处理，同时建设排水设施，防止电子汽车衡淹入水中。
在施工中应保证混凝土标号，并保证地脚螺栓和 铸铁底板位置正确和预埋件不移位。可采用二次灌浆 法定位地脚螺栓和铸铁底板，各铸铁底板的水平度和 标高必须符合设计图纸要求，同一平面内高度差不大 于 3mm 。
3.防雷击的措施
当前微电子技术在电子衡器中得到了广泛应用， 但是对过电压、过电流、电磁脉冲等外来干扰极其敏 感且耐受力极低。为保证系统运行稳定以及防止雷击 损坏，要按照雷击雷庆确定电子汽车衡设计安装中的 措施。
雷击从形式上可分为两种，一种为直接雷击，这种 雷击对系统的破坏更大，但是对于电子汽车衡来说， 发生几率较低。另一种为感应雷击，表现为产生的电磁场在系统中产生过电压或过电流，这种雷击的影响 效果主要为电荷分布不均。通过静电感应而产生的局 部过压电子设备的损害。据有关报道，此电压有时可 达几十千伏，足以使接地不良的电子产品受损坏。
要降低乃至消除雷击对电子汽车衡的影响，可以通过 以下措施实现
(1 )安装避雷针。避雷针作为防雷系统的最为重要 的措施，也能够在电子汽车衡系统的保护中发挥重要 作用，在避雷针的设计中，需要按照汽车衡的长度进 行避雷针长度确定，并按照相关标准做好接地工作。
(2 )根据DL/T381 -2010《电子设备防雷技术指导》 接地及相关要求，整个秤台要接地，并且秤台与接地 桩之间有了宽敞的大电流回流通道，可以从大地补充 电子使其中和，实现对设备的有效保护[3]。
(3 )称重传感器保护。在系统的运行中，称重传感 器发挥的作用极其重要，但是对雷电也更加敏感，所 以要对各个传感器都进行保护接地，同时在接地线下 方要安装接地桩或接地网，将产生的感应电流进行快 速传导。
(4 )信号电缆保护。在电子汽车衡的应用过程中， 会由信号电缆进行信号传递，通常情况下该电缆有一 段长度，所以雷电容易在该电缆上产生感应电流，可 能造成表头损坏，因此系统中的电流电源线上需要安 装屏蔽层，同时屏蔽层要接地，以消除电磁感应。称重 传感器信号电缆的屏蔽层通过接线盒与接地线相连， 也可与表头的接地线相连，可依据实际情况确定。
(5 )金属外壳的表头要接地。因此磅房内设置接地 桩，且与秤的基础内筋网（接地）相连。
4.秤体的安装
4.1安装前的准备工作
安装前准备工作将会对设施进行检测，同时对相 关区域进行清理，所以准备工作包括以下内容：（1 )复 核称重传感器各个支承底板的位置尺寸、水平度和相 对标高。秤台两头限位顶板位置是否正确。（2 )穿线管 以及接地点方面。要保证穿线管的连通效果，另外对 于接地点来说，需要保证接地点的电阻满足相关要 求。（3 )基坑环境。需要对基坑的排水能力进行深入研 究与调查，同时对于基坑中杂物的情况，需要对这些 杂物进行彻底清扫。
4.2秤台就位
该过程的工作包括以下内容：（1 )传感器方面。由 于传感器精密度较高，所以在安装过程传感器不可触 地，可在传感器支点上设置方木达成目的。（2 )承台起 吊过程。对于单体称台，可按照相关标准进行称台起 吊，对于多单元称台，要完全按照称台上的标号进行 起吊和安装，同时要注意不同称台将的连接性，当连 接性满足相关要求时，应用圆柱销进行定位。（3 )秤台 置于基坑后，将限位基板放在铸铁底板上。
4.3安装连接件
在称体的安装过程中，涉及大量连接件安装，处于 防锈考虑，需要对连接件涂抹黄油，另外在连接件的 安装过程中，需要撤除称台下的方木，具体做法为利 用千斤顶承载称台，撤除方木后将称台下放，在该过 程中，要保证支承柱能够自由活动。在秤体下放完成 后，需要应用水准仪对水平度进行检测，并校正空隙， 当发现水平度不足时，需要应用钢板进行调整。需要 注意的是，对于多称台汽车衡，最佳方案为让称台整 体下落，以保证称台的水平度。
4.4安装限位螺栓和调整限位间隙
在系统的安装过程中，需要保证限位螺栓和传感 器的间隙维持在2~3mm，在此基础上才能够将螺栓拧 紧，当间隙不能满足相关要求时，要对系统进行再次 调整。
对于采用桥式传感器的汽车衡，就位时可用千斤 顶等设备顶起秤台，移动传感器，靠钢球在弧形凹槽 上滾动一点点移动就位，就位后要检查各个支点是否 有悬空现象，若有应在传感器下垫适当厚度的钢板， 以保证各支点均匀受力。然后调节秤台两头的四个限 位，一般间隙控制在0.5cm左右，限位螺栓应涂一层黄 油，以便将来维修调整。
4.5接线
电子汽车衡系统中，设计大量导线以及线缆的应 用，需要按照相关要求进行接线，在具体的安装过程 中，需要按照以下原则推行接线工作：（1 )单称台情 况。该系统的结构较为简单，摒弃在出厂时已经做好 了各项参数的调整工作，所以在具体的界限过程中， 只需要按照相关标准进行工作即可，即将系统进行整 体安装，不需要进行额外接线操作。（2 )双称台以及多 称台情况。对于双秤台汽车衡，共用6只传感器，1只7孔接线盒，接线盒位于秤体第一节上，第一节上共裝 4只传感器，第二节秤体上两只传感器接线需现场安 装，穿过第一节秤体，进入接线盒内，按接线图接线。 特别要注意多只传感器在并连时其电缆线应保证长度 一致，不能随意截短或加长。（3 )线缆接好后的工作。 在线缆连接工作完成后，后续工作的主要目的为防止 线缆在运行过程中发生脱落问题，所以该过程的工作 内容为拧紧系统中的各类锁紧螺母，尤其是对于接线 盒来说，需要保证在系统的运行过程中，盖板有很高 的密封性，故而需要严格按照相关标准进行操作。另 外对于仪表来说，需要应用专用的信号线，这类信号 线需要穿入金属穿管中，并与仪表接口进行有效连 接。（4 )电源线连接。在系统的运行过程中，会与多种 辅助设施进行连接，为了降低系统的复杂程度，可应 用多功能接线板，实现对这些设备的有效供电。
5.总结
在电子汽车衡的安装过程中，需要注意的内容包 括路面选址、路面设施建设等多种内容，为了保证设 备能够正常稳定运行，也需要进行相关辅助道路的建 设和 施工。 同时在设备的安装过程中， 要严 格按照施 工图纸进行建设，并安装必要的防雷措施，提升设备 运行的稳定性和安全性。
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